离开赛道已两周，本周F1将目光转向比利时，开启夏季休假前的最后一场背靠背赛事，这个周末也标志着冲刺赛的盛大开启。斯帕-弗朗科尔尚赛道，作为业界不可或缺的经典场地，数十年来依旧吸引着全球车迷如朝圣般涌向。值得一提的是，今年是该赛道举办第100场大奖赛。
本周是本赛季的第三站冲刺赛制，赛事安排紧凑：周五有冲刺排位赛，周六进行冲刺赛正赛的排位，而周日则是44圈的正赛巅峰对决。
首次举办法拉利：1950年
赛道长度：7.004公里
正赛圈数：44圈
圈速纪录：1:44.701，由佩雷兹于2024年创下。
自1950年首度承办F1大奖赛以来，斯帕赛道已然成为赛历中极具挑战性的赛道，其全长7.004公里设有19个弯道，其中艾尔罗格弯和Kemmel直道更是被誉为赛道经典。车手们在艾尔罗格弯以305公里每小时的速度冲下，体验到的纵向压力高达五倍体重，而后在Kemmel直道以全油门冲刺1.8公里，超车成功率高达73%。
这条赛道的102.2米海拔落差与瞬息万变的山地气候，使得斯帕成为了一场既考验技术又依赖运气的终极比拼，对车队的战略部署和车手的应变能力提出了极高的要求。另外，赛道设有两个DRS区域，分别位于全场长直道和Les Combes弯后，为超车提供了至关重要的机会。
本周采用冲刺赛制—这是2025赛季的第三次冲刺赛（之前是在上海和迈阿密），意味着车队只有60分钟的练习时间适应赛道，失误的容错率几乎为零。
以下是赛事时间安排（均为北京时间）：
7月25日，练习赛：18:30，冲刺赛排位赛：22:30
7月26日，冲刺赛：18:00，排位赛：22:00
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7月27日，正赛：21:00
倍耐力为本站带来非连续的轮胎配方组合：C1硬胎、C3中性胎和C4软胎，这是自2022年以来首次采用不同档位的选择，可能会使两停策略成为胜负的关键。
赛事转向红牛车队的动态：前小红牛领队劳伦特·梅基斯接替霍纳，正式成为红牛的新领队。梅基斯是否能扭转红牛的颓势？在直道速度不足的情况下，维斯塔潘能否重现去年从第14位发车逆转夺冠的奇迹？
法拉利则通过后悬挂的调整来解决操控问题，并在穆杰罗进行新套件的测试。如果升级成功，SF-25或许能成为下半赛季争冠的黑马。
在迈凯伦，皮亚斯特里与诺里斯的积分差距仅为8分，显然诺里斯不再愿意执行车队指令。在斯帕的两段DRS区（发车直道与Kemmel直道）将成为激烈对抗的焦点。
威廉姆斯则凭借直道的尾速优势，阿尔本有机会在DRS区发动猛攻。近六年来，没有杆位车手夺冠的趋势，能否在此打破？
天气和策略的角逐也是本周末的一大看点，降雨概率高达70%。如果练习赛遇上雨水，车队只能依赖模拟数据来调校赛车，而低温环境（7月均温16℃）则增添了轮胎管理的难度。
以上便是本周F1比利时大奖赛的精彩前瞻，让我们一起期待这场不可错过的盛宴吧！返回搜狐，查看更多